El mapa de ferrocarriles de Shanghai muestra todas las estaciones y líneas de trenes de Shanghai. Este mapa de trenes de Shanghai le permitirá planificar fácilmente su ruta con los trenes de Shanghai en China. El mapa de ferrocarriles de Shangai se puede descargar en formato PDF, se puede imprimir y es gratuito.

El Tren Maglev de Shangai o el ferrocarril transrápido de Shangai (chino: 上海磁浮示范运营线; literalmente "Shanghai Maglev Demonstration Operation rail Line") es un tren de levitación magnética, o línea maglev que opera en Shangai, China. Es la primera línea de levitación magnética de alta velocidad operada comercialmente en el mundo y sólo la segunda línea Maglev operada comercialmente. La línea de tren fue diseñada para conectar el Aeropuerto Internacional de Pudong de Shanghai y las afueras del centro de Pudong, donde los pasajeros podrían intercambiar con el Metro de Shanghai para continuar su viaje al centro de la ciudad como se menciona en el mapa ferroviario de Shanghai.

La construcción de la línea de ferrocarril comenzó el 1º de marzo de 2001 y el servicio comercial público comenzó el 1º de enero de 2004. La máxima velocidad comercial operativa del tren de Shanghai es de 431 km/h (268 mph), lo que lo convierte en el tren más rápido del mundo en servicios comerciales regulares desde su inauguración en 2004, más rápido que el TGV en Francia y también más rápido que el último tren de ruedas convencional CRH en China a 350 km/h (217 mph). Durante una prueba no comercial realizada el 12 de noviembre de 2003, un tren maglev alcanzó una velocidad récord en China de 501 km/h (311 mph), como puede verse en el mapa ferroviario de Shanghai. La velocidad máxima de funcionamiento del ferrocarril de 431 km/h (268 mph) es también más rápida que la velocidad máxima de cualquier coche de Fórmula Uno y prototipo de MotoGp.

El conjunto de trenes y vías de Shanghai fueron construidos por Siemens. La electrificación del tren fue desarrollada por VAHLE, Inc. Dos sistemas comerciales de rieles maglev son anteriores al sistema de Shanghai, el Birmingham Maglev en el Reino Unido y el M-Bahn de Berlín. Ambos eran operaciones de baja velocidad y se cerraron antes de la apertura del tren Maglev de Shanghai. La línea de ferrocarril de Shanghai se considera a menudo parte de la red de metro de Shanghai, aunque existe un sistema tarifario separado como se muestra en el mapa de ferrocarriles de Shanghai.